This topic has been moved to สาวโปรดของหลายๆท่าน.

http://www.smilesiam.net/index.php?topic=12406.0

This topic has been moved to สาวโปรดของหลายๆท่าน.

http://www.smilesiam.net/index.php?topic=12531.0

ทำความรู้จักรถเมล์สาย 8 โฉมใหม่ สู่สาย 2-38 แฮปปี้แลนด์-สะพานพุทธ

---

เผยแพร่: 20 ส.ค. 2565 09:49



มาทำความรู้จักกับรถประจำทาง สาย 8 โฉมใหม่ ที่จะให้บริการโดยไทยสมายล์บัสเป็นวันแรก ในเส้นทางแฮปปี้แลนด์-สะพานพุทธ เชื่อมล้อ-ราง-เรือ คิดค่าโดยสารตามระยะทาง เริ่มต้น 15-20-25 บาท พร้อมพัฒนาระบบ E-Ticket เป็นของตัวเอง เตรียมเปิดให้บริการเพิ่มอีก 4 เส้นทางภายในเดือนนี้

รายงาน

วันนี้ (20 ส.ค.) จะเป็นวันแรกที่รถประจำทางสาย 2-38 แฮปปี้แลนด์-สะพานพุทธ หรือสาย 8 เดิม จะให้บริการโดย บริษัท ไทยสมายล์บัส จำกัด ซึ่งเป็นผู้ประกอบการรายใหม่ ถือเป็น 1 ใน 77 เส้นทาง ที่กรมการขนส่งทางบกเปิดให้ผู้สนใจเข้าร่วมประกอบการเดินรถ และไทยสมายล์บัสได้รับการอนุมัติ 71 เส้นทาง ซึ่งนับจากนี้ไทยสมายล์บัสจะนำรถโดยสารปรับอากาศพลังงานไฟฟ้า จำนวน 40 คัน มาให้บริการ โดยผู้ประกอบการสาย 8 ที่เป็นเอกชนรายเดิม ยังคงมีรถร้อนให้บริการอยู่อีกส่วนหนึ่ง เนื่องจากสัญญาสัมปทานเดินรถจะสิ้นสุดในปี 2566




สำหรับรถที่นำมาให้บริการ คือ รถโดยสารปรับอากาศยี่ห้อ NEX-MINEBUS รุ่น XML6115JEV ซึ่งผลิตโดย บริษัท เน็ก พ้อยท์ จำกัด (มหาชน) ลักษณะเป็นรถโดยสารกึ่งชานต่ำ คือ มีบันได 1 ขั้น เพื่อรองรับน้ำท่วมขังในกรุงเทพฯ พร้อมทางลาดสำหรับวิลแชร์แบบสองตอน มีจำนวนที่นั่งรวม 27 ที่นั่ง เบาะเสริม 3 ที่นั่ง (พื้นที่สำรองสำหรับรถเข็น) แตกต่างจากรถประจำทางที่ให้บริการ 10 เส้นทางก่อนหน้านี้ที่เป็นรถชานต่ำ

นอกจากนี้ ยังมีจำนวนเสาด้านหลังที่น้อยกว่ารุ่นก่อนหน้านี้ ไม่มีพอร์ต USB สำหรับเสียบชาร์จโทรศัพท์มือถือ และติดตั้งเครื่องเก็บค่าโดยสารแบบ E-Ticket บริเวณประตูด้านหน้าและด้านหลัง รวม 2 เครื่อง ใช้พลังงานไฟฟ้าผ่านตู้ชาร์จแบบฟาสต์ชาร์จ กำลังไฟ 310 กิโลวัตต์ชั่วโมง ชาร์จหนึ่งครั้งใช้เวลา 1 ชั่วโมง 40 นาที หรือวิ่งได้ 4 รอบ 280 กิโลเมตรต่อวัน





สำหรับการชำระค่าโดยสาร บริษัทฯ ได้พัฒนาระบบจัดเก็บค่าโดยสารแบบ E-Ticket ขึ้นมาเอง เพื่อเตรียมพร้อมเชื่อมต่อการเดินทางแบบระบบเครือข่าย “รถ-เรือ-ราง” ครบวงจร โดยเป็นบัตรอิเล็กทรอนิกส์ที่ชื่อว่า HOP CARD สามารถเติมเงินได้ไม่จำกัดขั้นต่ำ ซึ่งจะเริ่มใช้ 100% ในเดือน ก.ย. 2565

พร้อมกันนี้ เอกชนได้เสนอการบริการเพิ่มเติม ค่าโดยสาร 40 บาทต่อวัน สำหรับการใช้บริการรถโดยสารของบริษัท ไทย สมายล์ บัส จำกัด ทุกเส้นทาง ส่วนรัฐบาล โดยกระทรวงคมนาคม ขอความร่วมมือบริษัทให้จัดเก็บค่าโดยสาร เริ่มต้นที่ 10 บาท สำหรับผู้โดยสารที่มีบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนที่มีรายได้น้อยจนถึงวันที่ 31 ธ.ค. 2565

สำหรับเส้นทางที่ผ่าน เริ่มจากแฮปปี้แลนด์ โชคชัย 4 ถนนลาดพร้าว สวนจตุจักร สะพานควาย อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ โรงพยาบาลรามาธิบดี สะพานขาว โบ๊เบ๊ วรจักร คลองถม พาหุรัด สำเพ็ง สะพานพุทธ

สามารถเชื่อมต่อกับระบบขนส่งอื่น เช่น รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (สถานีลาดพร้าว สถานีพหลโยธิน สถานีสวนจตุจักร) รถไฟฟ้าบีทีเอส (สถานีหมอชิต สถานีสะพานควาย สถานีอารี สถานีสนามเป้า และสถานีอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ) และเรือ MINE Smart Ferry เรือโดยสารพลังงานไฟฟ้า ที่ท่าเรือสะพานพุทธ พร้อมกับสาย 4-15 (สาย 82 เดิม) ท่าน้ำพระประแดง-บางลำพู ที่จะเปิดให้บริการเร็วๆ นี้ และอีก 2 เส้นทางที่จะให้บริการในอนาคตอันใกล้ ได้แก่ สาย 3-1 (สาย 2 เดิม) ปากน้ำ-ท่าเรือสะพานพุทธ, สาย 3-2E (สาย 2 เดิม) ปู่เจ้าสมิงพราย-ท่าเรือสะพานพุทธ (ทางด่วน)





อัตราค่าโดยสาร คิดตามระยะทาง โดย 4 กิโลเมตรแรก 15 บาท, 4-16 กิโลเมตร 20 บาท และ 16 กิโลเมตรขึ้นไป 25 บาท ตามโครงสร้างค่าโดยสารรถปรับอากาศใหม่ที่คณะกรรมการขนส่งทางบกกลางกำหนด

ตัวอย่าง หากขึ้นจากสะพานพุทธยอดฟ้า ไปแฮปปี้แลนด์

กม. 0 = (นับค่าโดยสาร 4 กิโลเมตรแรก) สะพานพุทธยอดฟ้า
กม. 2 = แยกตึกเอสเอบี
กม. 4 = สะพานขาว
กม. 6 = (เริ่มนับค่าโดยสาร 4-16 กิโลเมตร) โรงพยาบาลรามาธิบดี
กม. 8 = อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
กม. 10 = สถานีตำรวจนครบาลบางซื่อ
กม. 12 = สถานีรถไฟฟ้าหมอชิต
กม. 14 = สถานีรถไฟฟ้าพหลโยธิน
กม. 16 = สถานีตำรวจดับเพลิงลาดพร้าว
กม. 18 = (เริ่มนับค่าโดยสาร 16 กิโลเมตรขึ้นไป) ตลาดโชคชัย 4
กม. 20 = ซอยลาดพร้าว 101
กม. 22 = แฮปปี้แลนด์

ตัวอย่าง หากขึ้นจากแฮปปี้แลนด์ ไปสะพานพุทธยอดฟ้า

กม. 0 = (นับค่าโดยสาร 4 กิโลเมตรแรก) แฮปปี้แลนด์
กม. 2 = ซอยลาดพร้าว 101
กม. 4 = ตลาดโชคชัย 4
กม. 6 = (เริ่มนับค่าโดยสาร 4-16 กิโลเมตร) สถานีตำรวจดับเพลิงลาดพร้าว
กม. 8 = สถานีรถไฟฟ้าพหลโยธิน
กม. 10 = สถานีรถไฟฟ้าหมอชิต
กม. 12 = สถานีตำรวจนครบาลบางซื่อ
กม. 14 = อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
กม. 16 = โรงพยาบาลรามาธิบดี
กม. 18 = (เริ่มนับค่าโดยสาร 16 กิโลเมตรขึ้นไป) สะพานขาว
กม. 20 = แยกตึกเอสเอบี
กม. 22 = สะพานพุทธยอดฟ้า

ตัวอย่าง หากขึ้นจากอนุสาวรีย์ชัย ไปแฮปปี้แลนด์

กม. 0 = (นับค่าโดยสาร 4 กิโลเมตรแรก) อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ

กม. 2 = สถานีตำรวจนครบาลบางซื่อ
กม. 4 = สถานีรถไฟฟ้าหมอชิต
กม. 6 = (เริ่มนับค่าโดยสาร 4-16 กิโลเมตร) สถานีรถไฟฟ้าพหลโยธิน
กม. 8 = สถานีตำรวจดับเพลิงลาดพร้าว
กม. 10 = ตลาดโชคชัย 4
กม. 12 = ซอยลาดพร้าว 101
กม. 14 = แฮปปี้แลนด์

ตัวอย่าง หากขึ้นจากสถานีรถไฟฟ้าหมอชิต ไปแฮปปี้แลนด์

กม. 0 = (นับค่าโดยสาร 4 กิโลเมตรแรก) สถานีรถไฟฟ้าหมอชิต
กม. 2 = สถานีรถไฟฟ้าพหลโยธิน
กม. 4 = สถานีตำรวจดับเพลิงลาดพร้าว
กม. 6 = (เริ่มนับค่าโดยสาร 4-16 กิโลเมตร) ตลาดโชคชัย 4
กม. 8 = ซอยลาดพร้าว 101
กม. 10 = แฮปปี้แลนด์

ตัวอย่าง หากขึ้นจากสถานีรถไฟฟ้าพหลโยธิน ไปแฮปปี้แลนด์

กม. 0 = (นับค่าโดยสาร 4 กิโลเมตรแรก) สถานีรถไฟฟ้าพหลโยธิน
กม. 2 = สถานีตำรวจดับเพลิงลาดพร้าว
กม. 4 = ตลาดโชคชัย 4
กม. 6 = (เริ่มนับค่าโดยสาร 4-16 กิโลเมตร) ซอยลาดพร้าว 101
กม. 8 = แฮปปี้แลนด์

(อ้างอิงจากตารางค่าโดยสารรถประจำทาง สาย 8 สะพานพุทธยอดฟ้า-เคหะชุมชนร่มเกล้า โดยอนุมัติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางในการประชุมครั้งที่ 10/2561 เมื่อวันที่ 14 ธ.ค. 2561 มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 21 ม.ค. 2562)

นอกจากสาย 2-38 แฮปปี้แลนด์-สะพานพุทธ หรือสาย 8 เดิมแล้ว ภายในเดือน ส.ค. 2565 จะมีรถให้บริการเพิ่มอีก 4 เส้นทาง ได้แก่ สาย 3-35 (สาย 1 เดิม) พระราม 3-ท่าเตียน, สาย 4-15 (สาย 82 เดิม) ท่าน้ำพระประแดง-บางลำพู, สาย 1-3 (สาย 34 เดิม) บางเขน-ถนนพหลโยธิน-หัวลำโพง และสาย 4-3 (สาย 17 เดิม) พระประแดง-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ส่วนในเดือน ก.ย. จนถึงปลายปี 65 จะทยอยนำรถเมล์ใหม่มาให้บริการในเส้นทางต่างๆ ได้ครบทั้ง 77 เส้นทาง จำนวน 972 คัน


https://mgronline.com/onlinesection/detail/9650000079749

จั้ม เจบีแอล
27 มีนาคม 2015  ·
แด่แฟนๆ JBL ครับ..

---

JBL ยุค  Harman International (1969 - 1977)
หลังการตายของ J B Lansing.ผู้ก่อตั้งฯ .......   Dr. Harman อดีตลูกจ้างบริษัทเครื่องเสียง Bogen  ซึ่งต่อมาได้กลายมาเป็นเจ้าพ่อบุกเบิก เครื่องเสียง Receiver  Hi Fi รายใหญ่ของอเมริกา ในนาม Harman International  ( Harman / Kardon ) ก็ซื้อกิจการ JBL ได้สำเร็จในปี 1969
Harman International  เปลี่ยนโยบายการตลาดของ JBL ใหม่ เพื่อผลิตลำโพงตอบสนองความต้องการตลาดให้ครอบคลุมทั้งลำโพงที่ใช้ในบ้าน ( Household ) และ ลำโพงที่ใช้ในห้องบันทึกเสียง ( Studio Monitor )
JBL บุกตลาดลำโพงในบ้าน
   ต้นยุค 70 ที่ลำโพงระดับ Hi End ราคาแพงทั่วโลก มุ่งเน้นการทำตู้ลำโพงแบบประณีตสวยงามให้กลมกลืนกับเฟอร์นิเจ้อร์ ประดับบ้านผู้มีรายได้สูง  ..แต่ Harman International เปิดตลาด JBL ยุคใหม่ ด้วยลำโพงใช้ในบ้านขนาดเล็กที่เรียบง่าย คือ JBL L100 …โดยนำ ลำโพงใช้ในห้องบันทึกเสียง ( Studio Monitor ) JBL 4310 ที่กำลังโด่งดังในวงการบันทึกเสียงยุคนั้น มาปรับแต่งให้เหมาะสมกับการใช้งานภายในบ้าน  เน้นคุณภาพของเสียงในระบบสเตอริโอ โดยอ้างอิงคุณภาพว่าไม่ต่างจากจากลำโพงของมืออาชีพ อย่าง 4310…
.…L100 ประสพความสำเร็จเหนือคู่แข่งขันทันทีที่ออกสู่ตลาด มันกลายเป็นลำโพงHiFiขายดีที่สุดตลอดกาลของ JBL ….…L100 ต่างจากลำโพงคู่แข่งทั้งหลาย  ด้วยเสียงBassที่ลึกและทรงพลัง รวมกับบุคลิกเสียงตลอดย่านที่เต็มไปด้วยไดนามิค  เหมาะกับยุคเพลงRockที่ครองโลกในเวลานั้น  และด้วยราคาขายปานกลาง จึงทำให้มันขายดีในหมู่นักเพลงฟังวัยทำงานรุ่นใหม่ๆทั่วโลก   ..ซึ่งแม้นต่อมา JBL จะผลิตลำโพงขนาดเล็กและราคาถูกกว่า ในซี่รี่ Decade  อย่าง  L16 , L36 , L65 ออกมาจำหน่าย ก็ไม่ประสพความสำเร็จเท่ากับ L100
JBL Studio Monitor … จุดแข็งของ JBL
   ในปี 1971 JBL ตัดสินใจโชว์ศักยภาพทางเทคโนโลยี่ของตนเอง เพื่อจะให้เป็นมาตรฐานใหม่ของระบบเสียงที่ ทรงพลังและมีความเที่ยงตรง ในที่ประชุมของ  Audio Engineering Society ( AES )ซึ่งจะเป็นผู้กำหนดมาตรฐานการบันทึกเสียงใหม่ของโลกในเวลาต่อมา.. JBLใช้ตู้ลำโพง ที่ประกอบด้วย 2216 Bass Driver (คือ LE15B ใน JBL L200รุ่นแรก)จำนวน 2 ตัว , และใช้ Mid Bass 2130 อีก 1 ตัว, ส่วนตัวขับ เสียงกลาง และ เสียงแหลม ใช้Compression Mid Horn Driver 2440 และ 2405 …ใช้ระบบ “ Bi-Amp “ ขับแยกเสียง Bass และ Mid-High แยกจากกัน...  ขนาดตู้ที่มโหฬารของมัน ได้ชื่อที่ล้อเล่นกันว่า “ Texas Bookshelf “ ....มันคือ ลำโพงต้นแบบที่มีส่วนทำให้ JBL ประสพความสำเร็จในการเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมการผลิตลำโพง ประเภท Studio Monitor ตั้งแต่กลางยุค ’70 เป็นต้นมา...ยุคที่เพลง Rock ครองโลก!โดยผู้คนรุ่นใหม่
      ก่อนหน้านี้ Altec 604 คือ ลำโพง Studio Monitor ที่ใช้กันแพร่หลายในห้องบันทึกเสียงทั่วโลก ...ในขณะที่ ลำโพงคู่แข่งขันอย่าง JBL 4320 ยังเป็นรอง และ ใช้งานกันอยู่น้อยกว่ามาก...ความสำเร็จของ “Texas Bookshelf” จึงเป็นต้นแบบให้ JBL ได้เข็นลำโพงออกมาแข่งกับ Altec 604 ..มันคือ JBL 4350 ...สุดยอดตำนานลำโพง Studio Monitor ของJBL…..
...JBL 4350 ประกอบด้วย 2230 Bass Woofer ขนาด 15” เคลือบสาร Aquarplas รุ่นล่าสุดของ JBL  ที่มีค่า Resonant น้อยลง และให้เสียงต่ำที่ลึกกว่า...และใช้ 2202 woofer 12” ขับเสียง Mid Bass ....ตามด้วย ตัวขับเสียงกลางและเสียงแหลม 2440 & 2405 ตัวเก่งเดิมๆ...มันคือ ลำโพง 4 ทาง ที่ เหนือกว่าลำโพง แบบ 2ทาง ทั้งหลายในวงการ Studio Monitor ของโลกยุคนั้น     ..4350 แบ่งการทำงานบนย่านความถี่เสียง เป็น 4 กลุ่ม ทำให้มีความละเอียดและการตอบสนองความถี่ เที่ยงตรงกว่า  ไดนามิคสูงกว่า และ เต็มไปด้วยพละกำลัง....เบื้องหลังความสำเร็จครั้งนี้ คือ แนวคิดแบบใหม่ในการออกแบบของ ครอสโอเวอร์ ที่สลับซับซ้อน ( Active Network และ Passive Network  )  เพื่อ เน้นการทำงานร่วมกันของอุปกรณ์ตัวขับเสียง คุณภาพสูง ของJBL ที่ประสพความสำเร็จมาก่อนหน้านี้แล้ว.....แนวคิดดังกล่าว ได้กลายมาเป็นปรัชญาในการออกแบบของลำโพง JBL จนถึงปัจจุบัน...
    JBL 4350 ออกจำหน่ายในปี 1973 และได้รับความนิยมไปทั่วโลกเกือบจะโดยทันที ... แม้นกระทั่งThe Who ก็เลือกใช้ 4350 ถึงสองตัว ใน Studio บันทึกเสียงของพวกเขา…….  แต่ความสำเร็จที่แท้จริงของ JBL ภายหลัง JBL 4350 คือการนำ  2230 Bass Woofer มาพัฒนาจนกลายเป็น 2231  Professional Bass Woofer15” ( 136A Bass woofer15” Household ) ซึ่งจะเป็นรากฐานสำคัญในการผลิต ลำโพง Monitor และ Household  ของ JBL ต่อไปอีกกว่าสองทศวรรษ !
    2231 Woofer 15” ตัวใหม่ของ JBL  ครอบคลุมความถี่เสียงทุ้ม ได้กว้างกว่า 2230  ทั้ง Mid- Low Bass โดยไม่ต้องใช้ Mid Low Woofer เข้ามาช่วยทำงานอีกต่อไป... จึงนำมันไป แตกLineการผลิตเป็น  Studio Monitor43XX series ขนาดเล็กลง ทั้งใน แบบ 2 ,  3 และ 4 ทาง   เพื่อใช้งานในแบบ “ Large – Format Monitor “ ซึ่งมีระยะนั่งฟังอย่างน้อย 8 ฟุตขึ้นไป ( Far-Field Listening ) อาทิ  4way 4340/4341 , 3way 4332/4333 , 2way 4330/4331 ( รหัสVersionเป็นคู่ๆ ของลำโพงแต่ละโมเดล  บ่งบอกว่า รหัสตัวหน้า เป็น Version Passive Network , ส่วนรหัสตัวหลัง เป็นVersion Bi Amp )
  ปี 1974  JBL Monitor 43xx series ก็พร้อมทำสงครามกับค่าย Altec ที่เป็นจ้าวตลาดลำโพง Studioในเวลานั้น  และใช้เวลาร่วม 3 ปี จึงมีส่วนแบ่งตลาดทั่วโลกกว่า 70%และยอดขาย เป็น 2 เท่าของ Altec Monitor ได้ในปี 1977
JBL Monitor 43XX series ถูกนำไปปรับปรุงอีกครั้ง เพื่อใช้ในงานแสดงดนตรีกลางแจ้ง  ใน Discotheques  ในBallrooms หรือ งานสาธารณะต่างๆ (PA) จนสามารถทดแทน Altec ที่กำลังร่วงโรยในตลาดดังกล่าวไปได้ในที่สุด..

JBL Hi End Speaker….
ในบรรดา Studio Monitor ตระกูล 43XX  นั้น   4332/4333 เป็นลำโพงMonitorที่โดดเด่น และได้รับความนิยมมากที่สุดในห้องบันทึกเสียงทั่วโลก  เพราะเป็นลำโพง แบบ 3 ทาง ขนาดตู้เหมาะสม และ ให้เสียงที่ดีมาก...และเมื่อ JBL เริ่มเปิดlineผลิตลำโพงที่ใช้ในบ้านประเภท Hi End ต่อยอดจากความสำเร็จของ L100   Greg Timbers จึงถูกมอบให้นำ 2way 4331 และ 3way 4333 มาพัฒนาลำโพงรุ่นใหม่ดังกล่าว.เพื่อให้เหมาะสมกับระยะนั่งฟังและสภาพแวดล้อมภายในบ้าน.....
…Greg นำตู้ลำโพง L200เดิมที่เคยผลิตในปี 1971 มาใส่ตัวขับเสียงของ 4331 Monitor และเปลี่ยนครอสโอเวอร์ใหม่ จนกลายเป็นลำโพง JBL  L200B ออกขายในปี 1975…
...จากนั้นเขานำ อุปกรณ์ 4333 Monitor ซึ่งประกอบด้วย 136A Bass 15”( 2331woofer) + 2420 Mid driver/Horn/Lens + Tweeter 2405 มาทำงานร่วมกับ 3133A Crossover networkที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด เพื่อให้เหมาะกับการฟังภายในบ้าน และ Ampliferที่กำลังน้อยกว่า  ลงในตู้รุ่นใหม่ที่แข็งแรงกว่า หนักกว่า และดูทันสมัย กลายเป็นลำโพงใช้ในบ้าน Hi End ระดับตำนาน รหัส   .JBL L300. หนึ่งในบรรดาลำโพงที่ถูกกล่าวขานกันมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของ JBL …. มันถูกผลิตต่อเนื่องกันนานเกือบสิบปี จนกระทั่ง Harman International ขายลิขสิทธิ์ JBLบางส่วนให้ญี่ปุ่นไปในที่สุด....แต่ตัวตู้ที่แข็งแรงและเทคนิคของ Driverที่ล้ำสมัยของมัน  ทำให้ใช้งานได้อย่างต่อเนื่องและร่วมสมัยมาจนทุกวันนี้..
....ปี 1976  JBL ตอกย้ำความเป็น Hi End ต่อมาด้วยลำโพง  JBL L212 ที่ตั้งใจจะให้เป็นสุดยอดเทคโนโลยีของลำโพง Household  Hi End ที่เคยได้ผลิตออกมา ..มันเป็นลำโพงระบบ 3 ชิ้น แยกตู้ Subwoofer( Power build- in ) /Satellite   ชุดแรกของโลก เหมือนระบบ 2.1 ในปัจจุบัน 
.. L212 เปลี่ยนมาใช้ Soft Dome Tweeter และ ตัวขับเสียงแบบกรวยกระดาษ ( Cone Driver ) ทดแทน Compression Mid Horn Driver ที่เคยใช้ใน L300 ....  ในทางเทคนิคแล้ว มันคือลำโพงที่ล้ำยุคที่สุดในเวลานั้น  แต่กลับไม่ประสพความสำเร็จในการจำหน่าย เพราะ L212 มีปัญหา Subwoofer Build-In Power ไม่เหมาะสม และ  ที่สำคัญคือ  การเปลี่ยนมาใช้ Cone Driver ทำให้สำเนียงเสียงของ L-212 ไม่หลงเหลือเอกลักษณ์ของเสียงในลำโพงระบบ Horn/Bass ของ JBL แบบดั่งเดิมอยู่อีกเลย ..มันจึงยุติการผลิตไปในปี 1979.... แม้นJBL จะออกลำโพง L250ที่ใช้เทคโนโลยี เดียวกับ L 212 ตามมาภายหลัง แต่ก็ไม่ได้รับความนิยมเหมือนเช่นในอดีตอีกต่อไป
                                              >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
_________________________________________________________
https://www.facebook.com/JFMVinylStore/posts/1592678444346178/

จุฬาตรีคูณ จินตนา สุขสถิตย์ (ต้นฉบับ)
<a href="http://www.youtube.com/v/dEuGvKcoNO8?version" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/dEuGvKcoNO8?version</a>

เพลงชุดจุฬาตรีคูณ - Bangkok Symphony Orchestra
<a href="http://www.youtube.com/v/OneEgVPOQDM?version" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/OneEgVPOQDM?version</a>

จุฬาตรีคูณ มัณฑนา โมรากุล๒๔๘๒
<a href="http://www.youtube.com/v/Jl5y91HfvcM?version" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/Jl5y91HfvcM?version</a>

จุฬาตรีคูณ - ศรัณย่า
<a href="http://www.youtube.com/v/4IqQop6AhYM?version" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/4IqQop6AhYM?version</a>

 

เอลวิส เพรสลีย์ - 7 เพลง โรแมนติค

---

<a href="http://www.youtube.com/v/013eosMK28Q?version" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/013eosMK28Q?version</a>

https://www.youtube.com/watch?v=013eosMK28Q

จะทยอยนำมาไว้ที่นี่จนจบเรื่องนะครับ